HOT ! F6A ツインカム　DOHC ラッシュキラー アルトワークスのラッシュアジャスター・ストックパーツ・F6A

アルトワークスのラッシュアジャスター・ストックパーツ・F6A。アルトワークスのラッシュアジャスター・ストックパーツ・F6A。Carburetor Assembly 13200-82980 for Mazda Scrum F6A Suzuki Carry。F6A F5A DOHC ラッシュキラーセットになります。写真1枚目2枚目になります。ラッシュアジャスターは高回転域で潰れてしまいカムに追従できなくなると言われてます。油圧をキャンセルし、シム式にする事で潰れを回避し高回転域で正確なバルブの開閉をする為の物です。本気のレース車両で使われていた方式になります。〈注意事項〉どんなにクリアランス調整してもタペット音が出ます。※F6Aはラッシュアジャスター方式なので純正カムにはランプ部が無いのかもしれません。レース車両専用部品です。点検窓からシックネスゲージでクリアランスを測定し、ラッシュアジャスターのシムを入れ替えてクリアランスを調整します。シムは5.00〜7.00まで0.05刻みで各12個用意してあります。※一部ですが分解式ラッシュアジャスターに、組み込まれております。シムは生材(材質は忘れました、旋盤で削れる材質ですがSS材などの様な柔らかい物では有りません)なので、純正シムの様に何十万キロと持つものでは有りません。ただ、動いたり擦れたりする所では無いので純正シムの様に高度な耐久性は不要との考えでこの様にしております。純正カムにてバルブクリアランス0.1〜0.3にて十分シム調整ができる厚みが揃ってます。シム調整の範囲を外れる場合は、素材も付けますので、切削加工にて対応していただければ思います。興味のある方ご検討宜しくお願いします。茨城県から発送です。120サイズ10kgヤマトにて発送します。。For Suzuki Carry Suzuki Extra T-6 Mazda Scrum F6A New Carburetor。RX-7 FD3S MAZDA インテークパイプ。Orque ABARTH 強化エンジントルクダンパー。ダイハツ　アトレーs700 リフトアップキット。J-LINE リアアクスル　アーム　トヨタ　WISH。スズキ　エブリィ　DA64W。ワゴンRスティングレー MH55S 純正サス・ショック 納車外し品。【美品】CUSCO スタビライザー M12 ※取扱説明書付き。RX-7 FD3S リアロアアーム。ジムニー(JB64)サクションパイプ。日産180sx 純正エアフロ 22680 52F00。トライフォース　インテークチャンバー。シビックダンパーフォーク。フィアット アバルト 500 595 アルミ スロットルボディ スペーサー。BLITZ スーパーサウンドブローオフバルブ　インプレッサ、レガシィ。新品未使用品 TOM’S オイルフィラーキャップ 自宅保管品。[テイクオフ]プッシュンRSS　L880K COPEN（コペン）。シビック FL5 純正サス 左